Budowa statków jest podzielona na kilka elementów, gdzie najważniejsze z nich to: gruszka dziobowa, śruba napędowa i płetwa steru, pokład. Niezwykle istotnym elementem całej pracy są osoby pracujące. To dobrze dobrany zespół decyduje o tym czy projekt budowy statku zakończy się pełnym sukcesem.
Najbardziej narażone na usterki i wymagające remontów są jednostki pracujące w trudnych warunkach lub też eksploatowane do granic ich możliwości. Nierzadko takimi jednostkami są kutry rybackie i trawlery wykorzystywane do połowu ryb. Jednostki te bardzo często wymagają wizyty w stoczni remontowej, gdzie przeprowadzane są remonty statków. Są to kosztowne lecz nieuniknione zabiegi, pozwalające na utrzymanie niezbędnego poziomu bezpieczeństwa na jednostce pływającej.
Można wyróżnić wiele typów jednostek wodnych, które można wyróżnić z uwagi na ich zagłębienie, napęd oraz ilość kadłubów. Ze względu na zanurzenie statki wodne można dzielić na jednostki nawodne i jednostki podwodne. Z uwagi na typ napędu, można wyróżnić statki wiosłowe, żaglowe, o napędzie mechanicznym (łopatkowym, śrubowy, strumieniowy). Z uwagi na ilość kadłubów, wyróżnia się jedno, dwu, trzy oraz czterokadłubowe. Każdy statek wodny, bez względu na rodzaj trafia w końcu do miejsca gdzie wykonywane są remonty statków.
Statek wodny to dość rozległe i nie do końca dokładne termin. Definicja statku jest ogromnie ogólna – spełnia ją nawet kajak, ale dryfująca tratwa już nie. Pojęcie to obejmuje także wszelkiego rodzaju barki, żurawie pływające i inne pływające jednostki przeładunkowe, doki pływające, gdy są holowane albo gdy poruszają się za pomocą własnego napędu, pogłębiarki, pływające platformy wiertnicze a także inne urządzenia pływające. Zazwyczaj statkami nazywa się większe jednostki – powyżej jachtu i kutra. Naprawą statków wodnych zajmuje się stocznia remontowa.